中國新船型研發(fā)時(shí)不我待
2011-09-14 08:20:31 來源：船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

今年以來，韓國造船界可謂掀起了一股接單“旋風(fēng)”，在LNG船、海洋工程船(船型船廠買賣)舶及裝備、大型乃至超大型集裝箱船(船型船廠買賣)領(lǐng)域頻頻出手，不斷獲得高額訂單。據(jù)韓國韓聯(lián)社報(bào)道，今年上半年韓國造船企業(yè)的接單情況僅次于市場景氣度大好的2007年，接單總量在全球市場的占比達(dá)53.2%。與此同時(shí)，根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，1～6月，我國造船企業(yè)承接的新船訂單同比下降了9.2%，且產(chǎn)品仍是以主流船型為主。毋庸置疑，正是由于接單船型的差異，讓中韓兩國造船界上半年在新接訂單的金額、噸位尤其是總噸等方面產(chǎn)生了不小差距。嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)提醒中國船舶工業(yè)：要追趕對(duì)手，不斷做強(qiáng)，就決不能僅僅滿足于當(dāng)下的生產(chǎn)，更須著眼長遠(yuǎn)，緊盯市場需求結(jié)構(gòu)的變化，提早做好新船型開發(fā)及高技術(shù)船舶預(yù)研工作。

近年來，國際市場對(duì)石油、天然氣等能源的需求不斷增長，與此同時(shí)，全球尤其是歐洲各國在環(huán)保方面的要求日趨嚴(yán)格，各種規(guī)范頻頻出臺(tái)，導(dǎo)致國際船舶市場對(duì)海工船及油氣鉆井平臺(tái)(船型船廠買賣)等海工裝備的需求量與日俱增，同時(shí)使各種“綠色”船型備受青睞。而韓國造船界近幾年一直堅(jiān)持高技術(shù)、高附加值船型戰(zhàn)略，根據(jù)上述市場需求提前安排船型開發(fā)，且?guī)缀鯇?duì)所有船型進(jìn)行了優(yōu)化和創(chuàng)新，以滿足各種海事新規(guī)。這樣的戰(zhàn)略正是韓國今年得以在新造船市場上“攻城掠地”的主要原因。

與韓國相比，日本造船界在高技術(shù)船舶研發(fā)上走的更遠(yuǎn)，主要船企近兩年將目光聚焦于概念船型的預(yù)研，其中三菱重工(船機(jī)庫位置)研發(fā)出采用其新型蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))的LNG船、采用空氣潤滑等環(huán)保技術(shù)的集裝箱船 “MALS-14000CS”；商船三井研發(fā)出采用新能源的“ISHIN-I”汽車運(yùn)輸船(船型船廠買賣)、“ISHIN-II”渡船、“ISHIN-III”鐵礦石運(yùn)輸船；大島造船與DNV聯(lián)合開發(fā)的“ECO-Ship 2020”項(xiàng)目，已推出環(huán)保型敞艙口散貨船(船型船廠買賣)設(shè)計(jì)方案；石川島播磨聯(lián)合海事開發(fā)了低環(huán)境負(fù)荷型的13000TEU集裝箱船“eFuture 13000C”，以及同系列的豪華游船(船型船廠買賣)“eFuture 310T”、散貨船“eFuture 56B”。業(yè)內(nèi)專家分析，經(jīng)過這一輪新技術(shù)研發(fā)，日本造船界很有可能再次發(fā)力，在新造船市場奪回一定份額。

通過對(duì)比日韓可以發(fā)現(xiàn)，在此次船舶市場需求結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，中國造船界顯然沒有很好地應(yīng)對(duì)，不少船企忙于當(dāng)前的生產(chǎn)任務(wù)，在新船型尤其是高附加值、環(huán)保船型研發(fā)方面力度不足，進(jìn)而影響了新訂單的承接。要改變這一現(xiàn)狀，中國造船界必須盡快行動(dòng)起來，一方面做好現(xiàn)有船型的升級(jí)工作，在提升效率、節(jié)能減排方面大力開展研發(fā)，進(jìn)一步鞏固中國在三大主流船型市場的地位；另一方面應(yīng)形成合力，使骨干船企、科研院所等單位在高端船型研發(fā)領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)突破，搶占市場制高點(diǎn)。不僅如此，隨著船舶市場需求結(jié)構(gòu)的變化，船配市場也將隨之發(fā)生改變，未來船東對(duì)節(jié)能高效的新型動(dòng)力系統(tǒng)及壓載水(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))處理系統(tǒng)、高端鋼材、涂料(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))等配套產(chǎn)品的需求將會(huì)不斷增加。為此，我國船舶配套行業(yè)也須有所作為，在盡快提高我國配套設(shè)備裝船率的基礎(chǔ)上，開展高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品研發(fā)，為做強(qiáng)中國船舶工業(yè)夯實(shí)基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：新船型

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